公路护栏 公路钢丝绳护栏 景区钢索柔性防撞护栏

公路护栏/公路钢丝绳护栏/钢丝绳防撞护栏厂家

公路护栏/公路钢丝绳护栏/钢丝绳防撞护栏厂家   

公路钢丝绳护栏具有很好的防撞性能，是河道、景区、山路防撞的必用设施。钢索绳护栏又名缆索护栏，钢索护栏。

绳索护栏是由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。在1988年开始设计时，缆索护栏没有国家标准，缆索、锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传资料，对国外缆索护栏的功能和不足之处进行探讨，结合我国国情进行设计。

 类型：缆索护栏分为B型(五根钢索),五索就是五道钢索，每根钢索距离130mm，从地面算起1000mm，A型(六根钢索),每根钢索距离130mm，从地面算起1050mm.经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。

绳索护栏端末立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)缆索松动，由于端末立柱修复困难，因此经过研究设计了接地式端末立柱，即降低了端末柱造价，又改善了端柱受力条件。

国外绳索护栏分段长度一般规定不**过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m(日本、美国通过试验认为，缆索在碰撞时拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱，工程造价也就随之降低.

绳索的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。

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